Mendapatkan Autocad 2013 Gratis *Hanya untuk Mahasiswa*

Autocad adalah software rancang edit yang diperkenankan pada mahasiswa teknik, arsitektur maupun lainnya. Autocad dapat dibeli di toko-toko software dan banyak kriterinya seperti autocad 3d max, autocad desk, dan lain-lain. Pada kali ini, saya akan menshare bagaimana cara mendapatkan software ini secara cuma-cuma alias gratis tetapi hanya untuk pelajar di universitas.

1. Buka alamat ini http://students.autodesk.com maka akan muncul tampilan seperti ini:

2. Kemudian klik register pada pojok kanan atas, setelah itu akan tampil form pengisian seperti dibawah ini. Isi form country pilih Indonesia, email isi dengan email yang didapat dari universitas anda bersekolah contohnya misal Universitas Indonesia maka emailnya nama@ui.ac.id atau UGM emailnya nama@ugm.ac.id dan lain-lain. Waktu pendaftaran mahasiswa baru pasti dikasih oleh pihak universitas.

3. Pilih continue to step 2, tunggu sebentar dan akan muncul tampilan seperti dibawah ini. Isi form secara lengkap dan jujur. Jangan lupa centang term and condition yang menandakan kita setuju dengan aturan yang dibuat oleh autodesk.

4. Pilih continue to step 3. Tunggu processingnya, jika berhasil ,maka akan muncul pesan seperti ini

  

5. Setelah itu buka email anda tadi dan klik link yang diberikan pihak autocadnya dan jika universitas anda terindeks di autocad maka stelah diklik, link tadi akan membawa anda ke tampilan seperti dibawah ini. Contohnya saya yang sudah berhasil mendaftar di autocad dengan student lisensi.

 

6. Setelah itu, cari link Go to download center dan klik, tunggu sampai laman terbuka disitu  kita dapat memilih jenis software autocad yang kita inginkan seperti dibawah ini.

7. Saya disini memilih autocad biasa, klik jenis softwarenya maka akan muncul pilihan versi yang ingin kita download. Update terbaru 2013 bisa didownload disitus ini dan gratis. Pilih next dan akan muncul tampilan product key dan serial number seperti gambar dibawah ini. Maaf punya saya, saya hapus agar tidak digunakan pihak-pihak tidak bertanggung jawab.

8. Nah tinggal download product yang ada di sebelah kanan. Saran saya cari tempat yang koneksinya kencang untuk download file sebanyak 6,70GB.

9. Selesai

Sekali lagi ini adalah product asli dan anti bajakan oleh karena itu mumpung kita masih duduk dibangku kuliah, ayo dri sekarang lawan pembajakan. Lebih baik download 6,7GB gratis daripada beli yang bajakan atau crack yang banyak terdapat di Internet karena secara tidak langsung kita menghargai si pembuat. Terima kasih. Untuk saran dan komentar sangat dinantikan.

Tugas Termodinamika Dasar 1

Tugas Termodinamika

1.  Apa yang disebut dengan entropi? Jelaskan dengan diagram Rankine yang anda ketahui?
2. Sebutkan rumus gas idela yang lengkap apa maksud rumus tersebut?
3.  Apa yang disebut dengan pembakaran? Apa hubungannya dengan AF ratio?
4. Berikan contoh reaksi pembakaran yang anda kenal? Apakah pembakaran tidak sempurna itu?
5. Apa yang dimaksud dengan complete combustion?

Jawab:

1.  Entropi adalah ukuran ketidakteraturan sistem. Entropi akan meningkat bila komponen sistem tidak teratur, random dan energi sistem lebih terdistribusi. Entropi hanya bergantung pada keadaan awal dan akhir.

Diagram Rankine

3-4 ekspansi turbin

4-1 kondenser

1-2 pompa ke boiler (peningkatan tekanan)

2-3 pemanasan di boiler

Sumbu X menunjukan nilai entropi pada masing-masing proses. Diketahui pada proses 3-4 dan 1-2 adalah isentropi yang berarti proses diturbin dan pompa tidak menghasilkan entropi dan memaksimalkan output kerja. Entropi meningkat seiring mengikatnya temperatur, pada 1 masih berwujud satturated (jenuh), 2 compresed liquid, entropi pada fase-fase itu lebih kecil dibandingkan dititik 3 yang berwujud superheated. Sehingga dapat dikatakan entropi itu meningkat karena sistem semakin tidak teratur.

2.       Rumus gas ideal

PV= nRT

Makna dari persamaan ini bahwa tekanan dikalikan dengan volume gas ideal akan sebanding dengan jumlah mol gas ideak dikalikan dengan suhu dalam satuan kelvin. Ada 3 kondisi yang biasanya terjadi:

·         Tekanan tetap

V1/V2= T1/T2

·         Volume tetap

P1/P2=T1/T2

·         Suhu tetap

P1V1=P2V2

3. Pembakaran adalah sebagai reaksi kimia yang cepat pada temperatur tinggi antara oksigen dengan unsur-unsur bahan bakar yang dapat terbakar (fuel). Af ratio adalah rasio massa udara untuk bahan bakar dalam mesin (pembakaran internal)

Pada diagram diatas, konsumsi bensin semakin kecil juga, tenaga mesin juga kecil sehingga pembakaran internal mesin juga sedit yang membuat nilai AFR mengecil. Jadi AFR memengaruhi hasil tenaga mesin akibat adanya pembakaran internal antara udara dengan fuel yang dilakukan mesin.

4. Contoh pembakaran propana:

Pembakaran tidak sempurna pada propana dikarenakan kekurangan mol oksigen. Pembakaran tidak sempurna (incomplete combustion) adalah reaksi pembakaran apabila seluruh unsur karbon dalam bahan bakar bereaksi dengan oksigen dan gas yang dihasilkan tidak seluruhnya karbon dioksida (CO₂)

5. Complete combustion adalah pembakaran yang terjadi bila seluruh unsur karbon bereaksi dengan oksigen hanya menghasilkan CO2, seluruh H menghasilkan H2O

Pembakaran teoritis adalah suatu reaksi pembakaran sempurna dari suatu unsur bahan bakar dengan sejumlah udara minimal, jumlah mol reaktan dengan produk sama dengan jumlah minimal/sederhana.

Sumber:

http://harvan.wordpress.com/2008/08/26/sekilas-tentang-air-fuel-ratio-afr/

http://www.chem-is-try.org/materi_kimia/kimia_fisika1/termokimia/pembakaran-sempurna-dan-tidak-sempurna/

http://en.wikipedia.org/wiki/Combustion

http://nsaadah75.files.wordpress.com/2011/04/rumus-sakti.jpg

Buku Thermodynamics Basic http://id.scribd.com/doc/113919098

Latihan Soal Teori Bangunan Kapal

Pada kali ini, saya akan membahas tentang latihan-latihan soal stabilitas kapal. Soalnya adalah soal pr dari dosen saya bapak Ir. Marcus Alberth Talahatu. Soalnya sebagai berikut:

Jawaban saya sebagai berikut :
Link scribd
Mohon kalau-kalau ada salah silahkan dikomen. Terima Kasih :)
Referensi buku Ship Stability For Master 5th Edition link

DEPOK, My Hometown

Kalau hidup dikota besar seperti Depok, yang notabenenya sandaran ibukota Jakarta memang tidak terlepas dari permasalahan kota besar. Semenjak terpisah dari kabupaten Bogor, banyak sekali problema di Depok, selama saya tinggal disini untuk menuntut ilmu di UI sudah berapa kejadian yang menurut saya besar kerap kali terjadi di sekitar saya. Seperti setahun yang lalu mengenai penemuan senjata teroris di hutan UI yang membuat sepanjang jalan akses UI dari mako brimob sampai flyover menuju UI ramai berbaris polisi dipinggir jalan, saya masih ingat sekali tiap beberapa meter ada penjagaan ketat oleh polisi. Jalanan jadi lancar karena supir angkot 112, 129 dan D11 yang biasanya “parkir” sembarangan jadi “parkir” ditempat-tempat tertentu saja, kendaraan jadi berhenti saat lampu lalu lintas perempatan Gunadarma berwarna merah,  tidak ada yang yang tidak memakai helm,  dan masih banyak lagi yang biasanya terjadi dijalanan Akses UI seakan berubah menjadi “Singapura” yang tertib lalu lintas.

Lalu kedatangan presiden dalam rangka HUT POLRI di mako brimob, yang membuat  jalanan Akses UI jadi dipercantik terutama depan Mako Brimob dan ditertibkan pedagang kaki lima didaerah segitiga jengkol sehingga sekarang pedagang kaki lima menjadi lebih rapi dibanding tahun-tahun sebelumnya. Saya jujur takjub setelah 6 tahun kembali ke Depok, pembangunan di Depok sungguh terasa perbedaannya terutama di Jalan Margonda dan kondisi asrama Mako Brimob tempat kelahiran saya dan heran melihat jalanan samping Pura sebagai penghubung jalan menuju pasar PAL dengan jalan akses UI dari saya kecil sampai saya kembali lagi ke Depok masih saja seperti itu, rusak parah dan banyak genangan air. Kemana saja nih pemerintah kota Depok?

Selanjutnya daerah Margonda dengan jalanannya yang besar tetapi masih saja sering terjadi kemacetan. Mall-nya tambah banyak. Sekitar tahun 2000 saat saya masih SD di Tugu V Palsigunung, Depok mall yang paling ramai adalah mall Depok yang sekarang namanya D’Mall lalu Mall Cimanggis dan dulu ada Mitra yang berubah menjadi Hero dan sekarang Giant.  Sekarang dengan jumlah Mall lebih dari 5 membuat  Depok menjadi kota yang menurut saya “sakit” karena apa? Liat saja mall yang dibangun tidak jauh dari pasar tradisional dan mall yang letaknya berhadap-hadapan, pembangunan boleh saja maju tapi menurut saya harus diperhatikan juga kebutuhan warga Depok yang kurang taman kota dan ruang terbuka hijau ditengah kota. UI sering kali dijadikan tempat berlari dan berinteraksi warga Depok saat hari minggu pagi, memang hanya UI didepok tempat yang memiliki hutan kota luas, danau dan tempat bersantai sambil menikmati hijaunya UI. Tapi jika keluar dari UI, mencari tempat berteduh dikala hujan saja susah harus ke Mall atau emperan toko atau hujan-hujanan jika terjebak macet.

Landmark Margonda City Depok, Jalan Margonda

Ketimpangan pembangunan, saat saya mengikuti kegiatan sosial di salah satu desa di Depok, membuka mata saya bahwa hiruk pikuknya di margonda tidak berdampak pada daerah pinggiran Depok. Ekonomi didesa itu rata-rata. Saya tidak berani menyebutkan nama desa itu karena suatu hal. Jalanannya masih tanah belum beraspal dan saat mengunjungi salah satu keluarga untuk memberikan sembako, disambut bak raja yang memberikan upeti, keluarga itu menangis dihadapan saya karena sembako yang kami berikan. Sungguh terenyuh hati saya di kala pemerintah Depok gencar-gencarnya menerapkan program sehari tanpa nasi, masih ada loh keluarga bahkan mungkin banyak yang belum bisa menikmati nasi.

                Kabar terbaru adalah banjir yang lokasinya hanya beberapa ratus meter dari rumah saya daerah Bukit Cengkeh. Daerah itu memang biasa langganan banjir, namun menurut saya yang kemarin itu adalah banjir kategori parah. Setiap melewati daerah itu yang memiliki sungai aliran kecil dan dipenuhi sampah, sering kali terpikirkankalau begini pasti banjir suatu saat nanti. Salahkan alam, tidak ada gunanya karena faktor manusia juga. Warga Depok perlu nih kesadaran akan pentingnya menjaga lingkungan yang bersih sehingga bersahabat dengan manusia. Pemberitaan tentang telatnya tanggap kota Depok menangggapi bencana banjir ini menjadi sorotan media massa. Petugas puskesmas Tugu yang terdekat dengan lokasi banjir dikabarkan baru mengetahui ada bencana banjir sehari kemudian dan bantuan datang juga sehari kemudian. Itulah hiruk pikuk masalah di kota kelahiran saya yang sudah membuat catatan sejarah yang akan diingat sepanjang masa. Semangat buat Depokku yang lebih baik dan semoga bisa menjadi kota Cyber City seperti yang tertulis pada reklame saat menuju margonda dari arah akses UI. Sekian Terima Kasih. 

PRODUKSI KAPAL PERTAMA OLEH MANUSIA

(oleh: Nabi NUH / Kitab Kejadian 6 : 14-16)

Kini kisah pembuatan BAHTERA oleh Nabi NUH yang diperintahkan oleh TUHAN ALLAH pada saat TUHAN akan memusnahkan Manusia akibat kejahatan  di Bumi dengan Air Bah(Air Ampuhan)

Ayat-14 : Buatlah bagimu (NUH) sebuah Bahtera dari kayu Gofir,Bahtera itu harus kau buat berpetak- petak dan harus kau tutup dengan pakal dari luar dan dari dalam.

Ayat-15 : Beginilah engkau harus membuat bahtera itu : tiga ratus (300) hasta panjangnya, lima puluh (50) hasta lebarnya, dan tiga puluh (30) hasta tingginya.

Ayat-16: Buatlah atap pada bahtera itu dan selesaikan bahtera itu sampai sehasta dari atas dan pasanglah pintunya pada lambungnya; Buatlah bahtera itu bertingkat bawah, tengah, dan atas.

Kejahatan Manusia dan Cinta Kasih ALLAH (TUHAN)

Ketika manusia mulai bertambah banyak jumlahnya di Bumi dan mereka beranak-cucu namun segala kecenderungan hatinya selalu membuahkan kejahatan semata-mata, sehingga TUHAN menyesal menciptakan manusia di Bumi dan hal itu memilukan hati-Nya. Lalu  berfirmanlah TUHAN : Aku akan menghapuskan manusia yang telah Ku ciptakan itu dari muka Bumi dan termasuk segala makhluk hidup lainnya.Tetapi Nuh mendapat kasih karunia dimata TUHAN, sehingga dia diperlihara bersama isterinya, anak-anaknya (Sem, Yafet, dan Ham) dan isteri anak-anaknya maupun segala hewan dan binatang-binatang melata dan burung-burung di udara yang dibawanya ke dalam bahtera itu.

Ketika air bah meliputi Bumi 40 hari lamanya, air itu naik dan mengangkat bahtera itu sehingga mengapung diatas permukaan air. ALLAH membuat angin menghembusi Bumi sehingga air itu surut setelah membah selama 150 hari.Bahtera Nuh terkandas pada tanggal 17 Juli di pegunungan Ararat sampai pada tanggal 1 Oktober dan tampaklah puncak-puncak gunung. Nuh masih hidup 350 tahun sesudah air bah lalu dia wafat pada usia 950 tahun, jadi usia Nuh saat datang air bah adalah 600 tahun dan memperanakkan Sem, Yafet, dan Ham ketika Nuh berusia 500 tahun.

Dengan demikian bahtera yang dibuat Nuh atas perintah TUHAN berdimensi 300 x 50 x 30 dalam satuan Hasta, sebuah bahtera yang cukup besar di zaman itu yaitu 135m x 22,50m x 11,25m dengan Freeboard H – T = 13,50m – 11,25m = 2,25m.

Rasio =  EMBED Equation. DSMT4    =   EMBED Equation. DSMT4    =  6 ;   EMBED Equation.DSMT4    =   EMBED Equation.DSMT4  =  10 ;   EMBED Equation.DSMT4   =   EMBED Equation.DSMT4    =  2,0

Ref  :     Alkitab yaitu Perjanjian Lama dan Perjanjian Baru dalam terjemahan baru, yang diselenggarakan oleh Lembaga Alkitab Indonesia (Terjemahan ini diterima dan diakui oleh Konferensi Waligereja Indonesia). Tahun cetak Jakarta, 1999.

ISBN 979-463-007-1

IBS 10; INDO; TB–052 TIKJ; 37M-1999.

Bible with Hymns in Indonesian Language.

Teks Alkitab terjemahan baru LAI-1974.

Metode Antonio Mandeli

Antonio Mandelli

Arqitectura Naval Antonio Mandelli (32MB/download)

Teknik Perancangan Antonio Mandeli didasari pada perbandingan kapal pembanding dengan kapal yang akan dibuat.

1.) Volume yang diperlukan untuk muatan kita sebut VB yang meliputi volume tank top(tingkat terendah dari kapal, bukan disebut deck) dan uppermost contoinos deck (freeboard deck)dan terletak antara dinding-dinding peaksedangkan internal volume dari hull, meliputi muatan, bahan bakar, air, mesin penggerak dan sebagainya pada umumnya akan tegantung dari harga Cb, L, B dan H. Selanjutnya dapat dikatakan, bahwa pada umumnya harga VB/(Cb . L . B . H) adalah sama untuk dua kapal yang sama. 

2.)  Displacement seperti yang diketahui LWT (Light Weight Tonnes)+DWT(Dead Weight Tonnes). DWT umumnya yang diminta pemesan. Pada metode ini harga VB kapal baru, dibagi dengan VB/(Cb . L . B . H) kapal pembanding  maka didapatkan volume muatan kapal baru. LWT/(Cb . L . B . H) kapal pembanding merupakan faktor kali LWT kapal baru sehingga hasil VB kapal baru/(VB/(Cb . L . B . H) kapal pembanding) dikalikan dengan faktor kali dari kapal pembanding akan mendapatkan LWT kapal baru. Setelah mendapat harga LWT kapal baru, maka digunakan faktor koreksi terhadap LWT yang diperhitungkan untuk perbedaan antara kapal pembanding dan kapal baru. Seperti, misal
1. Penambahan kompartemen di kapal baru sejumlah +...ton
2. Penambahan konstruksi atas atau bawah untuk penguatan +..ton
3. Pengurangan jumlah tank kapal baru terhadap kapal lama -...ton
4. Penghilangan tween deck untuk ruang muat dingin -...ton

dll dengan memperhitungkan keinginan pemesan kapal dengan kemampuan kapal sendiri.

Setelah itu, jumlah dari faktor koreksi tersebut ditambahkan dengan LWT kapal baru sebelumnya maka didapatkan LWT yang sebenarnya sesuai dengan pertimbangan-pertimbangan arsitek.

3.) Pada pra perencanaan, perlu diadakan pemeriksaan tinggi metacenter MG dan dikerjakan sebagai berikut

KM  = KB + KM ......(1)

KB = a.T dimana harga a = Cw/(Cw+Cb) menurut Posdunine

BM =  b (B/T) dimana b = Cw( Cw + 0.04)/ 12Cb  didalam formula ini harga Cw = 0.69Cb + 0.32

Dari persamaan 1 sesudah disubstitusi dan dibagi dengan T didapatkan:

B/T = V(KM/T – a)/b ......(2)

Dari persamaan 2 dapat dibuat grafik B/T terhadap Cb pada KM/T constant dan grafik ini oleh MANDELLI disebut “stability curve”. Dengan grafik ini dapat ditentukan harga KM untuk kapal pembandingm dan jika dianggap kapal pada keadaan muatan penuh mempunyai harga KG = 0.6H dimana hal ini mendekati kenyataan untuk kapal barang, kapal tangki dan bulk carrier makan akan diperoleh besarnya harga MG = KM – KG

Dari uraian diatas yang sudah didapatkan adalah:

Cb; L ; B ; H ; dan D

 Kalau harga T sudah diberikan maka harga H akan didapat dari kapal baru sama dengan kapal pembanding maka akan didapatkan harga KM dan KM/H. Jika diduga KG untuk kapal baru akan berbeda, atau jika dikehendaki harga MG untuk kapal baru yang berbeda, maka harus diberikan koreksi untuk perhitungan KM.

4.) Hubungan speed – finess menghendaki adanya hubungan antara kecepatan dinas dan block coefficient. Dalam harga ini menurut Trosst :

Vs(knot) = V L(feet) .(1.8 – 1.5Cp)...(4)

                Formula persamaan 3 dan jika diperkirakan harga KG = 0.6H dan jika MG dimana Vs : kecepatan dinas dan Cp : longg prismatik coefficient yang untuk kapal cargo boleh diambil sebesar 1.015Cb. jika L diganti dengan satuan metric dan dengan substitusi persamaan 4, menjadi sebagai berikut

Dimana harga Y = Volt/T^2 . dari persamaan (5) dan (6) didapatkan:

 .....(7)

Dengan persamaan (7) dapat digambar grafik B/T terhadap Cb untuk harga Vs/Vy yang konstan, hasilnya oleh MANDELLI : disebut speed curve

5.)  Seperti telah diketahui peraturan Lambung Timbul menetapkan harga freeboard sesungguhnya tidak boleh kurang dari persamaan yang ditetapkan. Karena itu freeboard yang didapat dari harga H , T harus diperiksa dengan peraturan freeboard,  jika harga H – T < Fb maka haruslah disesuaikan sehingga didapat hasil H – T > Fb atau H-T = Fb. Hal ini dikerjakan dengan mencoba persamaan (3) atau (4) harga T yang berbeda-beda dan menggambar grafik –grafik H-T dan Fb terhadap t, dimana perpototngannya menunjukkan harga T yang memenuhi. Hal ini hanya akan terjadi apabila harga T yang diijinkan tidak dibatasi, karena pada kapal-kapal barang harga sarat air T selalu dibatasi

Nah setelah dipaparkan teori diatas, untuk contoh perhitungannya, dapat dilihat di link ini .

Dilihat di dokumen tersebut, bahwa kapal yang didapatkan tidak sesuai kelas BKI. Kerugiannya yakni disisi kekuatan membujur kapal yang rentan terhadap gelombang.

Terima Kasih